Los vehículos diésel son conocidos por su robustez, eficiencia y torque, características que los han convertido en los favoritos de muchos conductores, desde el uso diario hasta el trabajo más exigente. Pero para que esa potencia y durabilidad se mantengan intactas, una mantención rigurosa es clave. En Citrolidi, sabemos que el cambio de aceite y filtros es el pilar de un motor diésel saludable, y hoy desglosaremos todo lo que necesitas saber.

¿Por Qué tu Diésel Necesita un Cuidado Especial?

Los motores diésel operan bajo condiciones de mayor presión y temperatura que sus contrapartes a gasolina. Esto, sumado a la naturaleza del combustible y el proceso de combustión, genera más hollín y residuos. Aquí es donde el aceite y los filtros entran en juego como verdaderos guardianes:

• El Aceite Motor: En un diésel, el aceite no solo lubrica, refrigera y limpia, sino que también debe neutralizar una mayor cantidad de ácidos y dispersar las partículas de hollín. Un aceite de calidad y en buen estado es vital para proteger los componentes internos de este motor de alta compresión.

• Los Filtros: Son los purificadores del sistema. Cada uno cumple una función específica, asegurando que solo elementos limpios lleguen a los puntos críticos del motor.

El Trío Indispensable: Aceite, Filtro de Aceite y Filtro de Aire

En Citrolidi, recomendamos un enfoque integral para la mantención de tu diésel:

1. El Aceite Correcto: La Sangre de tu Motor Diésel

Elegir el aceite adecuado no es solo cuestión de marca, sino de especificaciones. Los motores diésel modernos, especialmente aquellos equipados con Filtro de Partículas Diésel (DPF), exigen aceites con características muy específicas:

• Bajo contenido en cenizas (Low SAPS): Crucial para no obstruir el DPF. Los aceites con especificaciones como C1, C2, C3, C4 o C5 son los indicados para estos sistemas.

• Viscosidad Adecuada: Consulta siempre el manual de tu vehículo. Un 5W30 o 0W30 son comunes, pero la viscosidad exacta debe corresponder a las recomendaciones del fabricante para asegurar una protección óptima en diferentes temperaturas.

• Normativas del Fabricante (OEM): Muchas marcas como Peugeot, Citroën, Opel o DS tienen sus propias homologaciones. Asegúrate de que el aceite cumpla con la normativa específica de tu coche (ej. PSA B71 2290 para muchos modelos Stellantis).

¿Cuándo Cambiarlo? Los intervalos varían según el fabricante y el tipo de uso (ciudad vs. carretera). Sin embargo, una regla general para diésel modernos es entre 15.000 y 30.000 kilómetros o una vez al año, lo que ocurra primero. ¡No escatimes en la calidad del aceite ni en la puntualidad del cambio!

2. Filtro de Aceite: El Guardián de la Pureza

Su misión es retener las impurezas, partículas metálicas y residuos de combustión que el aceite arrastra. Un filtro de aceite obstruido reduce la presión del lubricante, impidiendo que llegue correctamente a todas las partes del motor y acelerando su desgaste.

¿Cuándo Cambiarlo? Siempre debe reemplazarse con cada cambio de aceite. ¡Es una regla de oro innegociable!

3. Filtro de Aire: El Pulmón de tu Diésel

Un motor diésel necesita una gran cantidad de aire limpio para una combustión eficiente. El filtro de aire evita que el polvo, la suciedad, insectos y otras partículas del ambiente lleguen al motor. Un filtro sucio restringe el flujo de aire, lo que se traduce en:

• Pérdida de potencia.

• Aumento del consumo de combustible.

• Mayor emisión de contaminantes.

• Desgaste prematuro de componentes internos.

¿Cuándo Cambiarlo? Generalmente, se recomienda cambiar el filtro de aire cada 20.000 a 30.000 kilómetros o una vez al año, dependiendo de las condiciones de conducción (por ejemplo, caminos de tierra o ambientes polvorientos pueden requerir cambios más frecuentes).

Otros Filtros Cruciales para tu Diésel

Además del aceite y el filtro de aire, tu diésel cuenta con otros aliados en su mantenimiento:

• Filtro de Combustible (Diésel): ¡Esencial! Retiene partículas, sedimentos y, lo más importante, el agua que puede estar presente en el diésel. El agua es extremadamente corrosiva y dañina para los inyectores y la bomba de alta presión. Un filtro de combustible obstruido o con exceso de agua puede causar tirones, pérdida de potencia y, en casos graves, fallas costosas en el sistema de inyección. Suele cambiarse cada 30.000 a 60.000 km, o según el manual.

• Filtro de Habitáculo (Polen): Aunque no afecta directamente al motor, es vital para tu salud y comodidad. Filtra el polvo, polen y contaminantes que entran al sistema de ventilación. Cámbialo anualmente o cada 15.000-20.000 km.

La Ventaja Citrolidi: Calidad y Asesoría para tu Diésel

En Citrolidi, entendemos la importancia de cada componente para el óptimo funcionamiento de tu vehículo diésel. Por eso, ofrecemos:

• Amplio stock de aceites específicos para diésel, incluyendo formulaciones Low SAPS y homologaciones de los principales fabricantes (PSA, VAG, etc.). Trabajamos con marcas de primera línea que garantizan la máxima protección.

• Filtros de aceite, aire, combustible y habitáculo originales y compatibles para una vasta gama de vehículos, incluyendo modelos de Peugeot, Citroën, Opel, DS y muchas otras marcas.

• Asesoría experta: Nuestro equipo técnico está listo para ayudarte a elegir el aceite y los filtros exactos que tu vehículo necesita, desmitificando las especificaciones y garantizando la compatibilidad.

No esperes a que las luces de advertencia se enciendan. Una mantención preventiva y el uso de repuestos de calidad son la mejor inversión para prolongar la vida útil de tu motor diésel, mantener su eficiencia y evitar reparaciones mayores.

¿Es hora del cambio de aceite y filtros de tu diésel? ¡Visítanos en Citrolidi o contáctanos! Tu motor te lo agradecerá.